中國(guó)寶武先后重組昆鋼和新鋼、戰(zhàn)略投資山鋼、控股重鋼，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)沿江沿海“彎弓搭箭”的區(qū)域布局，成為全球規(guī)模最大、最具影響力的鋼鐵企業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)居行業(yè)第一；
鞍鋼重組本鋼，鞍鋼粗鋼產(chǎn)能達(dá)到6300萬(wàn)噸，在世界鋼企排名中僅次于中國(guó)寶武和安賽樂(lè)米塔爾，位居國(guó)內(nèi)第二、世界第三；2024年鞍凌重組，粗鋼年產(chǎn)能達(dá)到7000萬(wàn)噸級(jí)，使全國(guó)排名前十位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度增加到42%；
2023年中信泰富特鋼與南鋼強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成3000萬(wàn)噸級(jí)的專(zhuān)業(yè)化特鋼航母，實(shí)現(xiàn)規(guī)模和市場(chǎng)占有率全球第一、優(yōu)特鋼棒線材和高附加值鋼板產(chǎn)量全球第一；
2023年12月26日，建龍集團(tuán)正式接手西寧特鋼管理權(quán)，著力將西寧特鋼打造成為市值處于行業(yè)頭部，規(guī)模達(dá)到千萬(wàn)噸級(jí)，在新能源用鋼、電渣鋼、無(wú)縫鋼管等領(lǐng)域達(dá)到世界一流水平的特鋼企業(yè)集團(tuán)，努力成為西部地區(qū)國(guó)有企業(yè)改革的典范；
2024年9月29日，敬業(yè)集團(tuán)完成與日鋼營(yíng)口中板的股權(quán)交割后，雙方整合6條中厚板生產(chǎn)線，年產(chǎn)量高達(dá)1500萬(wàn)噸；
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一系列戰(zhàn)略性重組，深刻改變了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖，行業(yè)逐步從分散競(jìng)爭(zhēng)走向有序協(xié)同，高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段。
當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)處于深度調(diào)整期、減量發(fā)展階段，無(wú)論是破解供給層面的“內(nèi)卷”難題，還是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，兼并重組都是關(guān)鍵一招，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度提升之路仍然任重而道遠(yuǎn)。鋼鐵急需打破壁壘、創(chuàng)新機(jī)制，堅(jiān)持以法治化、市場(chǎng)化辦法深化重組，推動(dòng)行業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)適度、布局合理的發(fā)展格局。
用好法治化辦法，保障“重組一批、退出一批”。當(dāng)下，行業(yè)對(duì)于聯(lián)合重組的呼聲高漲，更多出于產(chǎn)能退出、產(chǎn)量調(diào)控的訴求。如果能將聯(lián)合重組與退出機(jī)制、產(chǎn)能跨區(qū)域轉(zhuǎn)移機(jī)制等有機(jī)結(jié)合，重組步伐必然加快。 |
